DZD-1单元制动器
应用：DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。主要特点：闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、体积小、输出力大且范围广。▲单向间隙调整器对弹性变形的不调整性，确保闸瓦与车轮踏面的有效间隙。▲弧形滑块式和支点移动式径向活动闸瓦托结构，能自动保持均匀闸瓦间隙，防止闸瓦偏磨。▲更换新闸瓦时省时省力，用16的六角扳手拧动制动单元后面的内六角形调整螺母，▲可以快速、方便地使闸瓦托复位从而得到安装新闸瓦所需的空间。工作原理:制动时，压力空气P进入制动缸，克服楔形增力机构复原弹簧的作用力，推动楔形增力机构向下移动，并推动轴承托架及间隙调整器向前移动，推动闸瓦托使闸瓦与车轮踏面接触，从而达到制动效果。基本参数：▲制动气缸直径180mm；▲刹车片与车轮踏面正常间隙（退距）3~5±1mm；▲闸瓦间隙调整能力：12.5mm；▲闸瓦单次行程：11mm；▲0.45MPa气压时，制动单元输出正压力不小于37KN；...
- ● 鼓式制动器
- - YWZ5,YWZ9 系列电力液压鼓式制动器
- - YWZ8,YWP系列电力液压鼓式制动器
- - YWZ3B系列电力液压鼓式制动器
- - YWZ4系列电力液压鼓式制动器
- - YW，YWZ13系列电力液压鼓式制动器
- - YWZ10系列电力液压鼓式制动器
- - YW-L系列电力液压鼓式制动器
- - YWK系列常开式电力液压鼓式制动器
- - YW-E系列电力液压鼓式制动器
- - TYW,TQW系列电力液压鼓式制动器
- - YWW,YKW系列电力液压鼓式制动器
- - DYW,BYWZ5系列电力液压鼓式制动器
- ● 液压安全盘式制动器
- - ST1SH.ST2SH,ST3SH,ST3SH-A系列安全制动器
- - ST10SH.ST16SH,ST25SH,ST40SH系列安全制动器
- - 904SH系列安全制动器
- - 5SH,450SH,4SH,3SH系列安全制动器
- - 4SH-WD系列
- - SBD-C,SDBH系列安全制动器
- - SB系列安全制动器
- - SBD-D系列安全制动器
- - SBD-B系列安全制动器
- - SBD-A系列安全制动器
- ● 电力液压臂盘式制动器
- - YPZ2Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ系列电液压盘式制动器
- - YPZ2ⅣⅤⅥ系列电液压盘式制动器
- - SPZ系列对称制动臂盘制动器
- - 盘式制动器USB5-II安全制动器
- - CB8液压盘式制动器
- - YPW-II-550-30翻车机电力液压盘式制动器
- - SIBRE USB3-III型制动器
- - YP11.YP21.YP31系列电力液压盘式制动器
- - YP1.YP2.YP3系列电力液压盘式制动器
- ● 起重机防风装置
- - YFX,YXZ电力液压防风铁楔制动器
- - YLZ，YLBZ系列液压轮边制动器
- - YJGQ系列液压夹轨器
- - YDGZ(直动式）液压顶轨制动器
- - YDGZ-40(杠杆式）液压顶轨制动器
- - DLZ系列电动轮边制动器
- ● 气动制动器
- - QP、CQP系列气动钳盘式制动器
- - ADP系列气动盘式制动器
- - SP系列气动失效保护制动器
- - QP-C系列气动钳盘式制动器
- - QW、QWZ5系列气动鼓式制动器
- - QPN、CQPN系列气动钳盘式制动器
- - QPL-B(CQPL-B)系列气动钳盘式制动器
- - CQP-A/B/F系列气动钳盘式制动器
- - PDA系列气动盘式制动器
- - QPL-A(CQPL-A)系列气动钳盘式制动器
- - QP-D、CQP-D系列气动钳盘式制动器
- - PD系列气动钳盘式制动器
- ● 电磁制动器
- - JZ系列电磁鼓式制动器
- - MW(Z)系列电磁鼓式制动器
- - ZWZA，ZWZ3系列直流电磁鼓式制动器
- - DCPZ系列电磁钳盘式制动器
- - SE系列电磁失效保护制动器
- - DJPZ系列电机盘式制动器
- - 西姆645系列电磁盘式制动器
- - 561.560.56SE系列电磁失效保护制动器
- - ST1SE,ST2SE系列电磁失效保护制动器
- - TJ2系列电磁鼓式制动器
- - SB17MX电磁盘式制动器
- - DSK,SK2-M,SK4-M系列电磁盘式制动器
- ● 推动及驱动装置
- - Ed系列电力液压推动器
- - YT1系列电力液压推动器
- - BEd系列电力液压推动器
- - BYT1系列电力液压推动器
- - DYT系列电力液压推杆
- - DED系列电磁节能液压推动器
- - EB系列电力液压推动器
- - YZ,PYZW.YPA系列液压站
- ● 风电制动器
- - DADH风电偏航制动器
- - DADH偏航制动器
- - DADH80偏航制动器
- - DADH80-A偏航制动器
- - DADH90偏航制动器
- - DADH90-B偏航制动器
- - DADH-90-B-MX偏航制动器
- - DADH90-C偏航制动器
- - DADH120偏航制动器
- - DADH120新式偏航制动器
- - ADH偏航制动器
- - HE-2-90/31偏航制动器
- - 主轴制动器XE82-HE-2-90/19
- - 偏航制动器CE82-2000
- - 偏航制动器XE96-2000
- - BSAB90偏航制动器
- - BSAB75偏航制动器
- - BSAK300风电偏航制动器
- - SB200-A09偏航制动器
- - HE-2-75偏航制动器
- - SB140-A06偏航制动器
- - HE-2-90偏航制动器
- - BSAB120偏航制动器
- - HE-1-110偏航制动器_副本
- - SBD540-A02偏航制动器
- - SBD540-A02偏航制动器，SBD540-A02制动器
- - DWYBK001/1500偏航制动器
- - ZSDB高速轴制动器
- - STZD-0300-014高速轴制动器
- - STZD-0300-013高速轴制动器
产品详情
DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。
闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：
▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、体积小、输出力大且范围广。
▲单向间隙调整器对弹性变形的不调整性，确保闸瓦与车轮踏面的有效间隙。
▲弧形滑块式和支点移动式径向活动闸瓦托结构，能自动保持均匀闸瓦间隙，防止
闸瓦偏磨。
▲更换新闸瓦时省时省力，用16的六角扳手拧动制动单元后面的内六角形调整螺母，
▲可以快速、方便地使闸瓦托复位从而得到安装新闸瓦所需的空间。
制动时，压力空气P进入制动缸，克服楔形增力机构复原弹簧的作用力，推动楔形增力机构向下移动，并推动轴承托架及间隙调整器向前移动，推动闸瓦托使闸瓦与车轮踏面接触，从而达到制动效果。
▲制动气缸直径180mm；
▲刹车片与车轮踏面正常间隙（退距）3~5±1mm；
▲闸瓦间隙调整能力：12.5mm；
▲闸瓦单次行程：11mm；
▲0.45MPa气压时，制动单元输出正压力不小于37KN；
在线留言
Message
