DZD-1-1050轨道交通制动器，单元制动器
应用：DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。主要特点：闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、体积小、输出力大且范围广。▲单向间隙调整器对弹性变形的不调整性，确保闸瓦与车轮踏面的有效间隙。▲弧形滑块式和支点移动式径向活动闸瓦托结构，能自动保持均匀闸瓦间隙，防止闸瓦偏磨。▲更换新闸瓦时省时省力，用16的六角扳手拧动制动单元后面的内六角形调整螺母，▲可以快速、方便地使闸瓦托复位从而得到安装新闸瓦所需的空间。工作原理:制动时，压力空气P进入制动缸，克服楔形增力机构复原弹簧的作用力，推动楔形增力机构向下移动，并推动轴承托架及间隙调整器向前移动，推动闸瓦托使闸瓦与车轮踏面接触，从而达到制动效果。基本参数：▲制动气缸直径180mm；▲刹车片与车轮踏面正常间隙（退距）3~5±1mm；▲闸瓦间隙调整能力：12.5mm；▲闸瓦单次行程：11mm；▲0.45MPa气压时，制动单元输出正压力不小于37KN；...
- ● 鼓式制动器
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- - YWZ8,YWP系列电力液压鼓式制动器
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- - YW-E系列电力液压鼓式制动器
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- - YWW,YKW系列电力液压鼓式制动器
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- - YPZ2Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ系列电液压盘式制动器
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- - 盘式制动器USB5-II安全制动器
- - CB8液压盘式制动器
- - YPW-II-550-30翻车机电力液压盘式制动器
- - SIBRE USB3-III型制动器
- - YP11.YP21.YP31系列电力液压盘式制动器
- - YP1.YP2.YP3系列电力液压盘式制动器
- ● 起重机防风装置
- - YFX,YXZ电力液压防风铁楔制动器
- - YLZ，YLBZ系列液压轮边制动器
- - YJGQ系列液压夹轨器
- - YDGZ(直动式）液压顶轨制动器
- - YDGZ-40(杠杆式）液压顶轨制动器
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- - QP、CQP系列气动钳盘式制动器
- - ADP系列气动盘式制动器
- - SP系列气动失效保护制动器
- - QP-C系列气动钳盘式制动器
- - QW、QWZ5系列气动鼓式制动器
- - QPN、CQPN系列气动钳盘式制动器
- - QPL-B(CQPL-B)系列气动钳盘式制动器
- - CQP-A/B/F系列气动钳盘式制动器
- - PDA系列气动盘式制动器
- - QPL-A(CQPL-A)系列气动钳盘式制动器
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- - PD系列气动钳盘式制动器
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- - JZ系列电磁鼓式制动器
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- - DCPZ系列电磁钳盘式制动器
- - SE系列电磁失效保护制动器
- - DJPZ系列电机盘式制动器
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- - 561.560.56SE系列电磁失效保护制动器
- - ST1SE,ST2SE系列电磁失效保护制动器
- - TJ2系列电磁鼓式制动器
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产品详情
DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。
闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：
▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、体积小、输出力大且范围广。
▲单向间隙调整器对弹性变形的不调整性，确保闸瓦与车轮踏面的有效间隙。
▲弧形滑块式和支点移动式径向活动闸瓦托结构，能自动保持均匀闸瓦间隙，防止
闸瓦偏磨。
▲更换新闸瓦时省时省力，用16的六角扳手拧动制动单元后面的内六角形调整螺母，
▲可以快速、方便地使闸瓦托复位从而得到安装新闸瓦所需的空间。
制动时，压力空气P进入制动缸，克服楔形增力机构复原弹簧的作用力，推动楔形增力机构向下移动，并推动轴承托架及间隙调整器向前移动，推动闸瓦托使闸瓦与车轮踏面接触，从而达到制动效果。
▲制动气缸直径180mm；
▲刹车片与车轮踏面正常间隙（退距）3~5±1mm；
▲闸瓦间隙调整能力：12.5mm；
▲闸瓦单次行程：11mm；
▲0.45MPa气压时，制动单元输出正压力不小于37KN；
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