DLZ系列电动轮边制动器（以下简称制动器）是一种防风制动装置。主要用于室外大中型起重机及港口装卸机械工作状态下的防风制动和非工作状态下的防风制动和非工作状态下的辅助防风制动。制动器的结构如图2所示，其工作原理如下：电机得电驱动齿轮传动，通过齿轮传递力矩推动丝杠压缩制动碟簧，继而带动制动臂内收，通过铰点的作用带动制动衬垫远离制动盘，消除夹紧力，电磁铁失电，两制动臂在制动弹簧作用下向外摆动，制动衬垫闭合并夹紧大车车轮轮缘两侧面上并产生规定的夹紧力。2.2运输与存储说明● 制动器在运输或吊装过程中严禁磕碰，并防止其受冲击；● 制动器应储存在清洁通风、干燥、温度在-25~+40℃之间、能防止雨、雪、水侵袭的地方，不得在阳光下长期暴晒；● 制动器总重195~245kg，请使用合适的吊具来搬运制动器（参见图1）。图1在补漆时，请不要油漆以下部位：● 销轴和铰接点、丝杠；● 制动车轮两侧面、制动衬垫；● 连接轴；● 电气部件、设备铭牌。3电动轮边制动器结构、安装和调试

YQPCJ50-C112钳盘式制动器通过制动驱动轮来实现猴车的安全制动，主要特点有：碟簧液压缸性能优良，严格按照 GB/T15622-1995 设计、生产、制造；采用常闭式设计，液压站驱动施力于碟形弹簧而释放，安全可靠；结构紧凑，造型美观；设置限位开关，进行联锁保护；无石棉摩擦片性能稳定，安装结构形式新颖独特，更换方便；制动块动作采用连杆结构，确保制动器松闸时摩擦片平面各处与车轮端面间隙均等。消除以往松闸状态摩擦片附贴制动轮现象；

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隔爆型电力液压推动器，电力液压推动器，BED-201/6隔爆型电力液压推动器BED-80/6，防爆证书***，防爆推动器BED-121/66.1、安装前须进行下列各项检查，若不符合要求，不允许使用。6.1.1  推动器铭牌的推力应与所需推力相符。隔爆型电力液压推动器BED系列，防爆证书***，***6.1.2 有隔爆标志和隔爆合格证编号。井下使用的产品应有"MA"标记6.1.3  推动器的隔爆级别、组别应符合爆炸性混合物场所的要求。6.1.4  所有紧固螺栓应拧紧，隔爆外壳各部件应连接妥当。6.1.5

隔爆型电力液压推动器，电力液压推动器，BED-201/6隔爆型电力液压推动器BED-80/6，防爆证书***，防爆推动器BED-121/66.1、安装前须进行下列各项检查，若不符合要求，不允许使用。6.1.1  推动器铭牌的推力应与所需推力相符。隔爆型电力液压推动器BED系列，防爆证书***，***6.1.2 有隔爆标志和隔爆合格证编号。井下使用的产品应有"MA"标记6.1.3  推动器的隔爆级别、组别应符合爆炸性混合物场所的要求。6.1.4  所有紧固螺栓应拧紧，隔爆外壳各部件应连接妥当。6.1.5

　　在气动钳盘式制动器的情况下，油以液压方式注入内轮缸和外轮缸。在液压的作用下，活塞可以将制动块压在制动盘上，从而产生摩擦力矩和制动。它的主要作用原理是什么？接下来，气动钳盘式制动器厂家为您讲解。　　松开制动器时，活塞和制动块靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈边缘变形很小，不制动时摩擦片与制动盘每边的间隙只有0.1mm左右，足以保证制动的释放。由于刹车盘在受热膨胀时其厚度变化很小，不会出现“抱”现象。矩形橡胶密封圈除了密封外，还起到活塞回位和自动间隙调整的作用。如果制动块摩擦片与制动盘的间隙增大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞可以继续运动，直到摩擦片压住制动盘。松开制动器后，矩形橡胶密封件将活塞推回的距离与磨损前相同，仍保持标准值。　　一般没有摩擦辅助作用，所以气动钳盘式制动器的性能受摩擦系数影响较小，即性能比较稳定；浸水后性能降低较少，只需制动一两次即可恢复正常；在制动力矩相同的情况下，体积和质量一般都较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀极小，不会像制动鼓的热膨胀那样明显增大制动间隙而导致制动踏板行程过大；更容易实现自动间隙调整，其他维护和维修操作也更简单。

　　制动器的保养维护如下几点：　　1．保持钳盘式液压制动器总成特别是制动盘和制动衬片表面的清洁，使整个制动器运用自如，灵活可靠，清洁干净。　　2．经常观察油池中制动液的存量，当液面低于标志线时，应及时加入原装牌号清洁的制动液，使其高度高于标志线3~5毫米。绝不允许混加其它牌号的制动液。加完后，应打开放气嘴排气后再固紧使用。　　3．定期检查（一般在行驶6000公里以上）制动盘厚度。当制动盘磨损后的厚度小于规定值时必须更换制动盘。　　4．电力液压制动器在使用中，制动衬片表面不允许沾附油脂或制动液，并定期检查衬片厚度，其厚度小于规定值时，应更换动衬片。　　5．总泵、分泵活塞处渗漏油时，必须更换密封圈。应特别注意，新密封圈必须先在制动液中浸泡75小时以上后再换上，不能取来就装配使用。清洗油缸或活塞时，必须使用洒精溶液，不允许用汽油或其它矿物油液。

　　我们在使用制动器的时候，会出现使用时灵敏度不高的情况，如果出现这这种问题，一方面可能是操作不当，一方面可能是制动器出现了问题　　制动器出现故障不是一件小事，一旦发现问题需要及时处理。　　首先我们可以查看制动器的制动盘上面是否有杂物，因为如果有杂质那么会影响设备的灵敏性，从而使设备不能很好的进行使用。　　第二是查看是不是缺少了制动液。因为如果小于标准线，制动器在使用时会使用不了　　第三是查看设备上边的制动盘是不是出现了严重的磨损　　第四是制动片上面是不是有油脂或者其它液体。　　如果是这四个问题导致的制动器不能好好工作，那么我们可以相对应的进行清理或者更换。如果不是这些问题导致的，那么为了使用时能正常使用，我们可以让专门的维修人员维修。

　　1.检查制动主缸液压位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液滩内的液面轻微下降。如果储液器掖位低得反常，会导致制动器警告灯亮，这表明系统有泄漏，包括液压系统的内部或外部泄漏。　　2.检查隔爆型电力液压推动器制动管道和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏，检查紧固件的扭炬，更换管道或软管。　　3.检查连接制动器的元件是否损坏。如有需要，更换连接制动器的元件。　　4.检查卡钳和制动轮缸是否泄泥。如确实有泄漏，需要更换这些元件。

　　制动器是什么，制动器就是我们所指的刹车，当然了制动器的应用非常的广泛一般的可以行动的机械设备上都是会应用到制动器的，制动器的种类有很多，其中就有一种是气动钳盘式制动器。　　应用过气动钳盘式制动器的人们都有可能会遇到盘式制动器有噪音，这应该怎么办呢？　　在气动钳盘式制动器制动时如果有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述办法扫除：　　1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度。然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现。　　2、为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料。　　3、在气动钳盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静。这是因为制动衬块和钳体之间的空隙过大所造成的，可用镀覆焊锡的办法消除空隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行进方向相反的一侧，避免在制动力的效果下失效。　　看过以上的相关的介绍之后，你是不是对气动钳盘式制动器的噪音有了想对的应变措施了嗯？

　　1，经常在气动钳盘式制动器的可动部分添加润滑剂。　　2，气动钳盘式制动器的检修要点定期检查衔铁行程的长度。　　3，液压制动器如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的至小间隙。　　4，检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓，气动钳盘式制动器的检修要点电磁铁与外壳的螺栓，液压制动器大型车辆采用脚操纵的驻车制动器。　　5，定期检查气动钳盘式制动器可动部件的机械磨损情况，并清掉电磁铁零件表面的灰尘，花毛和污垢。

　　电力液压制动器作为保证起重机安全运行的重要因素，在使用广泛的今天，由其引发的安全事故也越来越频繁。所以电力液压制动器要注意哪些方面的内容?　　一、调整制动扭矩　　为了保证起重机选型的安全性，有必要对制动器的扭矩性能进行分析。所选电力液压制动器应符合选择标准，并应测量制动力矩操作尺寸。在此基础上，应通过标记的方法调整制动力矩值。　　二、调整驱动装置　　驱动装置主要负责起重机的承重动作。通过对该装置的分析，合理调整驱动装置的参数，可以保证起重机在实际应用中的安全性。在驱动装置的应用中可以注意到相关数据和使用要求，表明在实际应用中，应结合驱动装置的应用频率观察起重机在实际运行中的变化，安装电力液压制动器，不需要增加刹车片磨损，从而可以防止驱动装置超出范围甚至导致电力液压制动器消失。在调整驱动装置的过程中，需要确保起重机处于断电状态，以便检测制动补偿装置。如果补偿装置行程短，需要及时调整驱动参数。此外，如果垫片在长期使用中变形，补偿行程会减小，从而减小制动力，这就需要及时更换垫片。　　三、调整补偿装置　　通过在起重机制动器中安装制动片，可以有效地补偿电力液压制动器。在起重机的实际应用中，由于起重机动作频繁，负载重，需要更换和调整垫片。通过调整补偿系统和采取相应的加固措施，可以避免刹车片磨损和制动力降低的情况，否则会因制动力不足而产生安全隐患。在调整补偿装置的过程中，施工人员需要按照调整规范标准进行调整。调整完成后，需要进行试运行，观察补偿机构是否完善，以保证起重机的运行性能。　　四、后退距离调整　　驱动装置调整完成后，需要对刹车片的倒车距离进行深入分析，确保刹车片各个角相等，否则会因为倒车距离不同，导致一侧倒车距离过大或过小。由于后退距离会直接影响刹车片的使用寿命，所以需要根据规范调整标准进行调整，需要保证刹车片处于中心位置。