（1）在安装制动器之前，制动盘必须将油污清洗干净(可用工业酒精清洗)，任何残留油污都将明显降低制动器摩擦片的摩擦系数。以致影响制动器的制动性能。　　（2）摩擦片上禁沾油污，任何残留油污都将明显降低摩擦片的摩擦系数。　　（3）制动器的排气阀在出厂前已紧固好，现场安装时，如需更换排气阀和进油口的方向，应确保更换方向后的排气阀和进油口接头与机体连接处密封可靠，不得漏油（必要时可更换新的紫铜垫并确保拧紧）。　　（4）制动器的液压系统在组装或更改系统时，必须使用排气阀进行排气，确保系统内无空气（排气每年应重复几次，因为管路内的任何空气都将削弱系统功能）。　　（5）在制动器安装时，要充液净化液压油缸（净化过程见使用说明书），在净化过程中，特别注意严禁将油溅到制动盘上。　　（6）排气阀排气结束后，安装排气阀保护帽时，注意不可将保护帽拧紧，以防止油液从排气阀内漏出（排气阀保护帽带上即可）。　　（7）当摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm时，要及时更换摩擦片（更换步骤见使用说明书）。

　　主轴制动器维修介绍　　可维修覆盖　　主机厂：　　GE、Gamesa、安讯能、金风、国电联合动力、华锐风电、东汽、明阳、远景能源、运达、苏司兰、银星等　　制动器厂：　　Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等　　一、项目背景介绍　　1、高速轴制动器常见故障　　---制动器漏油　　---摩擦片磨损不对称　　---刹车盘刮伤　　---摩擦片不耐磨　　2、高速轴制动器故障给业主带来诸多风险　　---漏油导致刹车力急剧下降，刹不住车，极端情况导致飞车　　---渗漏的油液在高速刹车高温下极易引发火灾，造成重大损失　　---摩擦片磨损不对称，导致磨损报警失效，出现钢背与刹车盘直接磨损的情况，损坏刹车盘，甚至引起火灾　　---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引发火灾　　3、高速轴制动器故障原因分析（漏油）　　---国外早期制动器技术设计缺陷　　---生产制造工艺控制不良（如铸件砂孔）　　---密封件使用超寿命，老化　　---保养不到位，液压油清洁度不达标　　---活塞工艺设计缺陷，导致活塞表面磨损严重，尺寸超差　　高速轴制动器故障原因分析（磨损不对称）　　---浮动系统关键复位及定位弹簧失效　　---更换摩擦片后，未按规程正确对中（单边与刹车盘间隙约为1mm）　　---制动器液压后，油缸内部残余有压力，复位弹簧无法把摩擦片复位　　---摩擦片材质原因　　二、故障案例　　NHCE900 漏油 刹车盘刮伤（UP1.5MW）　　摩擦片单边磨损（UP1.5MW） 刹车盘与挡块摩擦　　三、解决方案　　公司主营范围包括:　　★ 风机制动器运维　　★ 风机制动器　　★ 风机制动器摩擦片　　★ 风机液压系统零部件　　★ 风机主轴刹车盘　　★ 风机其他备品备件　　我们的优势　　★ 欧美多年风机制动器运维经验　　★ 风机制动器运维覆盖面广(涵盖SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)　　★ 风机制动器刹车片，活塞，刹车盘从英国ICP直接进口，保证品质　　★ 风机液压系统零部件国外性价比高的进货渠道　　★ 快速的交货能力　　★ 制动器，液压系统团队

　　气动嵌盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点，又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单，体积小，重量轻可靠性高，以压缩空气为动力源，使用方便，适用于多中盘径，安装调试、维护方便等特点。广泛使用于冶金、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动；　　气动钳盘式制动器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等规格，每种规格制动器的一种盘径可进行四级制动力矩调整匹配气包采用进口铝合金气包，性能可靠稳定，密封性能好，体积小，重量轻，根据使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷；　　可加装显示装置，直接显示制动器工作状态；　　所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。　　二、使用条件　　环境温度：-40℃~ 60℃；　　工作气压：5-7bar;　　安装方式：水平安装。　　气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成（见结构示意图）。　　气缸1通入压力气时，活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩，　　左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开（即松闸）。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气，活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出，顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙（即抱闸）。　　二、盘式制动器的安装　　·首先检查制动盘与制动衬垫的制动表面有无油泥或其它污迹。　　·将G3/8”(铸铁杆气缸)或1/2”(铸铝件气缸)的连接头安装在气缸1的进气口上,气管用软管连接,空气源不应有油、水和其它杂质.　　·装时首先通入压力空气,是活塞杆5缩回气缸内,然后将摩擦块12在垂直制动盘的方向装如制动盘内，再将基座9水平固定在刚性机座上,使其中央与制动盘厚度中央成一直线,安装位置尺寸见结构图.　　三、盘式制动器调试　　·调整气压值，其范围为5~7巴。　　·正常工作钱，首先是制动器试动作几回，检验制动器有无异常现象。　　·摩擦块的退距可通过旋转调整杆6来改变工作行程的大小调整其值，旋转调整杆时，首先通入压力空气使活塞杆缩回，退后再调整。　　四、盘式制动器维修　　当摩擦片磨损后，工作行程增大至8mm时，需立即调整杆6使工作行程重新调整4mm左右，否则制动失效，调整后应拧紧螺母7，当摩擦块12磨损到6mm左右时需更换磨损块，更换步骤如下：　　1、气缸， 2、右制动臂 3、复位弹簧 5、活塞杆 6、调整杆 7、螺母 8、左制动臂 9、基座 10、制动块11、弹簧钢丝 12、摩擦片

　　qp系列气动装置主要用于qp钳盘制动器的动力单元。壳体采用高品质铝合金压铸铸造，并经过特殊工艺处理，具有很高的机械强度和耐磨性能。质量轻，所用密封件均直接从意大利进口，整机经过三十万次以上寿命试验，且完好无损。具有极优的工作性能，完全满足各种条件下的气动钳盘制动的制动工作需要，可直接替代进口。　　qp系列气包的全优品质　　焦作市捷力达制动器有限公司供应qp全系列气动钳盘式制动器配套专用的优质气包和整机产品。好的生产工艺，完善的技术团队，完善的营销和服务，超越进口气包的外观和内在品质，质保期高出国外同类产品一倍时间的售后服务，完全满足重点工程项目和高端客户的需求，为民族工业树立了我们全优的产品。好的品质，来源于焦作捷力达制动器对全系列气包产品精工细雕的每一个生产环节，　　点滴的努力和奋斗，打造出了优质的产品和质量。该产品有如下优势：　　一、精细的外观设计，创新的铝铸件表面处理，给客户带来了全新的外观视觉效果，与铸钢件相比，大大提高了外观和内在质量，减轻了整机的重量。　　二、恶劣环境下50万次的可靠性试验BUBENZER,SIME-STROMAG，全方位的检验检测，确保每一个零件，每一台产品出厂的可靠性，免维修保养让客户使用的更放心、更安全。因此我们能够提出质保期超过国外同类产品一倍的时间而保证使用效果。　　三、气包前盖、后盖铸铝件特殊的热处理工艺，全数控车的加工手段，气室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增强了前盖、后盖长久的耐磨性，避免气包在工作过程中磨损“v”型密封圈，导致漏气，打不开制动器，发生停机停产等恶性故障。　　四、全进口意大利“v”型密封件的巧妙设计使用，使气包在工作状态中，进气时“v”型密封迅速涨开而不漏气，排气时“v”型密封及时收缩，顺利排气而不发生阻力，完全解决了气包工作时，密封磨损，漏气，制动力降低，气保用不了多长时间就报废等诸多问题。　　五、气包活塞杆经过多道工序加工，耐磨镀铭的抛光处理，外形美观，不会对“v”型密封件产生磨损。前盖、轴套、活塞杆、活塞盘等严格的公差配合和同心要求，活塞杆与轴套在单边间隙0.02-0.03mm中，使全套活塞灵活运动，有效地保证了气包的工作推力。　　六、对弹簧严格的质量监控，每批次的可靠性试验，弹簧在正常工作状态下，不会发生疲劳损伤、断裂等，有效地保证了气包的制动推力，完全预防了制动器刹不了车等重大恶性事故的发生。　　气动嵌盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点，又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单，体积小，重量轻可靠性高，以压缩空气为动力源，使用方便，适用于多中盘径，安装调试、维护方便等特点。广泛使用于冶金、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动；　　气动钳盘式制动器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等规格，每种规格制动器的一种盘径可进行四级制动力矩调整匹配气包采用进口铝合金气包，性能可靠稳定，密封性能好，体积小，重量轻，根据使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷；　　可加装显示装置，直接显示制动器工作状态；　　所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。　　二、使用条件　　环境温度：-40℃~ 60℃；　　工作气压：5-7bar;　　安装方式：水平安装。　　气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成（见结构示意图）。　　气缸1通入压力气时，活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩，　　左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开（即松闸）。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气，活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出，顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙（即抱闸）。　　二、盘式制动器的安装　　·首先检查制动盘与制动衬垫的制动表面有无油泥或其它污迹。　　·将G3/8”(铸铁杆气缸)或1/2”(铸铝件气缸)的连接头安装在气缸1的进气口上,气管用软管连接,空气源不应有油、水和其它杂质.　　·装时首先通入压力空气,是活塞杆5缩回气缸内,然后将摩擦块12在垂直制动盘的方向装如制动盘内，再将基座9水平固定在刚性机座上,使其中央与制动盘厚度中央成一直线,安装位置尺寸见结构图.　　三、盘式制动器调试　　·调整气压值，其范围为5~7巴。　　·正常工作钱，首先是制动器试动作几回，检验制动器有无异常现象。　　·摩擦块的退距可通过旋转调整杆6来改变工作行程的大小调整其值，旋转调整杆时，首先通入压力空气使活塞杆缩回，退后再调整。　　四、盘式制动器维修　　当摩擦片磨损后，工作行程增大至8mm时，需立即调整杆6使工作行程重新调整4mm左右，否则制动失效，调整后应拧紧螺母7，当摩擦块12磨损到6mm左右时需更换磨损块，更换步骤如下：　　1、气缸， 2、右制动臂 3、复位弹簧 5、活塞杆 6、调整杆 7、螺母 8、左制动臂 9、基座 10、制动块11、弹簧钢丝 12、摩擦片　　销售渠道　　我公司主要销往的城市分别有:上海、浙江、江苏、安徽、内蒙古、新疆、重庆、云南、陕西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、广东、广西、香港、吉林、黑龙江、辽宁、宁夏、甘肃、陕西、山东、福建、海南等地。多年来我们凭借良好的质量和信誉，已于几百家客户建立了长期合作的关系。　　售前服务　　一、 提供技术咨询：13513825212我们会在10个小时以内，根据您的需要为您提供任何技术及价格方面的咨询、并且邮寄相关样品及产品资料，或者及时对于您所关心的任何问题给予快速回复等等。　　二、提供考察接待：我们欢迎您随时随地莅临公司现场考察，并为您提供任何便利条件。　　售中服务　　一、 无论您是国外的客户还是国内的客户，无论您是我们的老客户还是我们的新朋友，无论您的合同经额是大还是小，我们都将诚信、公平、热情、严谨地同一对待；　　二、 我们保证守时、保质、保量地严格执行合同规定的各项条款，并且为客户提供超值的服务等。　　售后服务　　我们建立了全球售后服务信息处理系统，24小时跟踪客户。　　一、 自购买之日起，提供各种技术培训。　　二、 物流：顺丰速运、圆通快递、天天快运、及全国公铁联运。目的地：全国主要城市或中转、主要港口。　　运费说明　　物流：顺丰速运、申通快递、圆通快递、中通快递、天天快运、及全国公铁联运。目的地：全国主要城市或中转、主要港口（宁波、上海、厦门、福州、广州等）。

　　PYZW-1A型盘式制动专用液压系统技术原理　　PYZW-1A型液压站是为盘式液压制动器配套的液压工作站　　工作原理　　1、 电动控制　　开闸及保压：使电磁阀S1得电保压，启动电机M(电机后盖内风叶为逆时针向方转动)，A机构执行开闸动作。当闸完全打开后，系统压力升高，系统压力达到压力继电器YL设定的动作压力时，压力继电器YL发出信号，电机停止运转，系统处于保压工作状态。　　闭闸：系统失电，使电磁阀S1断电泄压，在油缸内弹簧的作下，执行闭闸动作。　　2、 手动控制　　开闸：拔动手动泵手柄往复多次排气后，旋紧手动截止阀W1的手动旋钮，拔动手动泵手柄打压，A机构即可执行开闸动作。　　闭闸：彻底松开手动截止阀W1的手动旋钮，在油缸内、油管内弹簧的作用力下，执行关闸动作(正常使用必须松开手动旋钮) 。　　系统调整　　1）去掉溢流阀盖帽松开溢流阀锁紧螺钉，并彻底旋开手动截止阀W1的手动旋钮，启动M，A机构执行开闸动作，此时缓慢的调节溢流阀调节螺钉，当闸完全打开后，观察压力表12~14Mpa的指示值，继续调节溢流阀调节螺钉，当系统压力达到所需要压力值的1.2倍(12~14MPa)，停止调节溢流阀调节螺钉(顺时针拧压力大)，旋松压力继电器YL的调节螺钉，使其动作发出信号电机停止运转，继续旋松压力继电器YL的调节螺钉，顺时针拧压力大，观察压力表N的指示值，当达到所需要的压力值时电机启动运转，直至调节到所需压力值时电机启动运转及停止。　　2）切断电源后，再启动电机M，A机构执行开闸动作，当闸完全打开后，系统压力升高，观察压力表N的指示值不高于所需压力值的1.2倍。如压力继电器不能在所需的压力值发出信号，应再调节压力继电器，使其正确的发出信号。　　3）重复（2）三次，如果压力继电器能正确的发出信号，则完成系统调整，锁紧溢流阀的调节螺钉并拧上拧紧溢流阀盖帽。否则，继续重复过程2，直至压力继电器能正确的发出信号。　　4)测试系统压力保压功能，应保持压力不变，不退压。　　5) 测试系统减压补压功能，当系统在减压的情况下应在减压到2Mpa压力继电器自动动作启动M补压到所需压力值自动关闭M。　　PYZW-1A型盘式制动专用液压站系统的检修及维护　　1、 油箱加油时，加油量约30升，到到油箱液位计满位，定期检测油箱液位计，油箱液位应该不低于液位计的80%。　　2、 定期检测回油滤芯，清洗或者更换滤芯，正常使用时，开始使用40天更换一次油，之后每三个月更换一次油。　　3、 每年更换一次吸油过滤器、滤芯。　　4、 液压油如发生变质时应及时更换，加油时应使用加油过滤小车，以保证所加入油箱的油是清洁的。加油过滤小车的过滤器的滤芯应不大于20μm　　PYZW-1A型盘式制动专用液压站外形图